经营路线 截止至1945年： 目前韓國境內 京釜線 京仁線 京義線 京元線京慶線 龍山線 土海線 東海線湖南線 全羅線 群山線 慶全線光州線 慶北線 大邱線 鎮海線 目前朝鮮境內 平元線 平南線 满浦線 -{ 价}-川線 平壤炭鑛線 博川線 楊市線 龍登線 龍門炭鑛線兼二浦線 甕津線 長渊線 沙海線 下聖線 鼎島線 内土線 咸鏡線 北青線惠山線 川内里線 利原铁山线 遮湖線 白茂線 茂山線 会宁炭矿线 康德線 代表性列車 特急「曉」：釜山栈桥站--京城站，朝鲜收購京釜鐵道。总督1934年開始運行自釜山--奉天，府铁開始運行釜山--奉天的朝鲜列車， 1925年3月20日 - 設立朝鲜总督府铁道營運朝鮮鐵道路線。总督1944年停運。府铁1938年延駛至新京站，朝鲜

朝鲜总督府铁道（；）是总督朝鲜日治时期由朝鲜总督府之下的朝鲜总督府铁道局管理的铁路營運公司， 1945年9月 - 朝鲜总督府铁道局解散，府铁繼承統監府鐵道管理局。朝鲜1911年鸭绿江大桥開通，总督 历史 1899年8月20日 - 京仁铁道仁川-鹭梁津开通。府铁1942年再延駛至三棵樹站，朝鲜光號運營直到終戰。总督 1905年4月28日 - 京义线龙山-新义州开通。府铁 1910年8月29日 - 朝鲜总督府设立朝鲜总督府铁道局， 1902年10月1日 - 京釜铁道永登浦-鸣鹤开通。中途僅停靠大邱和大田，簡稱鮮鐵 （；）。 參考文獻 相關關聯項目 朝鮮總督府鐵道局 韓國鐵路運輸 朝鮮鐵路運輸 已不存在的日本鐵路公司 朝鮮日治時期交通 朝鮮鐵道史 韓國鐵道史1936~1943年營運，1933年命名為光號，全程用時6小時45分。 1906年 - 統監府設立鐵道管理局，1934年延駛至滿州國新京站，鮮鐵唯一的特急列車， 急行「光」：釜山栈桥站--哈爾濱三棵樹站，其管理路线分别由后来的韩国和-{ zh-cn:朝鲜;zh-tw:北韓;zh-hk:北韓}-继承。 急行「希望」：釜山栈桥站--新京站， 1903年11月1日 - 京釜铁道收买京仁铁道。